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       很多人在不经意间发现，以前自己熟悉的汽车维修厂家一夜之间换了门头，而且越来越多的“全球行”车管家映入了我们的眼球。“全球行”是什么？众多的汽车维修厂为什么都成了“全球行”的加盟门店？
      “全球行”创始人兼CEO刘朝平先生是这样回答的：“市场很大、行业很乱、模式陈旧。所以汽车后市场服务需要‘全球行’”！

汽修行业现状

      全国各类汽车维修企业63万家，三类以上资质的维修企业47万家。全国小型载客汽车两亿辆，分摊下来每家修理厂仅400余辆车。美国汽车保有量三亿，维修企业18万家。僧多粥少，中国汽车维修行业资源严重过剩，90%以上的汽修厂难以为继。

      酒驾、违章查得越来越严了，事故车的维修越来越少。汽车的整体质量越来越好了，汽车的自然损坏维修也大大降低了。4S店卖车已经不赚钱了，想方设法绑架三年内的新车，这原本是我们的客户！

      为了利润，很多修理厂不惜使用劣质耗材，服务质量打折，变作花样忽悠坑骗客户，客户对修理厂严重不信任。

      这个时代，不能拥抱和接受趋势，可能吗？

“全球行”模式分析

      与连锁酒店相似，对于维修保养如此分散的业态，市场份额和行业地位的提升都依赖于门店规模的扩张。整合和盘活现有资源，“全球行”不开新店，而是对现有的维修店进行并购和授权，要做汽车维修领域的“如家”。

      “全球行”的店面分为直营店和授权加盟店两种，其中授权店的数量占比较多。直营店是由“全球行”控股，并全方位打造、经营的店面类型，通常是中心店和钣喷中心。

       授权店不同于传统的加盟店或托管模式，是由合作方建设店面和投入资金，“全球行”提供全套管理支持，帮助授权店面全面提升业绩，并对其收取加盟费、品牌使用费和履约保证金，防止门店在经营过程中出现不符合“全球行”要求的行为。

      “全球行”选择这样的模式，一方面是因为授权店模式又快又轻，用相对合理的资金就能拓展市场，实现稳步增长。双方均不需要增加营运成本，将“品牌”和“服务”分工合作。

      所有门店统一形象管理，统一制式化流程，统一服务标准，统一集中培训店员，统一集中采购耗材。

     “全球行”计划三年内在全国布局25000家左右的门店，实现“千城、万店、亿用户”目标。

服务全面快捷便利，高性价比产品是保障

      未来的“全球行”围绕汽车提供全方位、全生命周期的“管家式”服务，包括维修、保养、钣喷、保险、验车、美容、洗车、二手车买卖、汽车金融等服务。

      在“全球行”保养汽车，比在传统4S店保养要节约60%-80%的费用。所有收费标准按照购车价格分类，20万以内的车单次保养费用仅400元左右， 100万以上的豪车保养费用1500元封顶。再次保养里程数可达1.5万公里左右。其它各种耗材及服务也会相应便宜。

      在产品研发上我们也下足了功夫，目前“全球行”推出的生物质智能润滑油仅仅只是我们的第三代产品，它的9大性能提升是目前市面上任何一款润滑油都无法企及的。第四代产品已经投入应用实验一年多，其性能表现更加卓越。第五代润滑油以及专业降排添加剂产品都以成熟待推。在生物质燃油方面，我们的研发团队也取得了重大突破，也许在不久的将来大家就能看到“全球行”的生物质燃油加油站。

客户定位精准，好服务带来高黏度

       “全球行”在获客方面有自身的独特优势，并和各大保险公司以及各大银行有紧密合作关系，业务上也相互配合。由于客户定位精准，目标人群的特征和区域性明显，全球行在特定区域中进行地推，易于形成品牌覆盖。

       全方位的服务将使得用户对品牌认可度和依赖度越来越高。在用户忠诚度方面，享受过“全球行”1次服务的客户，流失率不大于2%。

       “全球行”的门店分为“中心旗舰店”（二类以上资质，带专业钣喷），“维修养护中心”（三类以上资质）和“社区养护换油中心”三种。以区县为单位，设立1-2家中心旗舰店，每家中心旗舰店周边辐射3-5家维修养护中心，每家维修养护中心周边，以社区为单位，设立3-5家养护换油中心。

定位准确，价值初现

      近日，亚洲著名品牌管理公司Asiabrand于2017年6月-11月期间，对推出仅一年多时间的“全球行”车管家项目进行了超过40项国际标准指数的综合评估，本位集团仅“全球行”车管家项目品牌估值高达2.38亿元。为此头条新闻、新浪网、凤凰网、网易、腾讯网、搜狐网、中国网、中国网建设频道、慧聪网、中国新闻网、中华网等11家全国主流门户网站媒体争相报道。对全球行创始人刘朝平进行了访谈，就汽车维修保养行业及公司战略展开了探讨。

竞争环境比你想象的更恶劣，单体汽修厂无力回天！

       我国的汽车保有量虽然居世界第二，且每年的增长速度都在15%以上，但汽修厂的生意却没见越来越好。相反，房租越来越高，人员工资越来越高，各种经营成本都在不同程度的增加。
 
       过去，开一家汽修厂，跟保险公司搭好关系，保险公司的送修车可以让你过得很滋润。那个时候你可以“几头吃”，保险有佣金；捆绑送修；小修多报；客户好处费。现在呢，普通地市几十万一年的房租，稍微经营不善，租金都回不来，且不说你几万十几万一月的人工工资。很多修理厂连生存下去都难。

       成本高昂，养不起店，竞争能力弱以外，利润来源也在遭受进一步挤压！

       时代抛弃我们的时候，从来不多说一句话！

“组团创业，抱团守业”别无选择！

       汽修厂越开越多，维修业务却越来越少，但是不是一点机遇都没有呢？

       找一批有远见的汽修厂联合起来形成一个“品牌”，“组团创业，抱团守业”。统一形象管理，统一服务流程，集中品牌推广，建立良好的口碑。各自为阵的单体汽修厂则无力回天。

      在种种环境下，单体汽修厂减少是必然的，行业集中度和连锁率势必提升。但是单体汽修厂不会立马消失，老板自己就是技术工的经营成本相对较低，只求生存总不会太难。但是我们希望倒下的那一家，不是你的修理厂，未来已来，拥抱行业变革者赢！